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自动驾驶不缺席 TÜV莱因联手国研院超前布署
时间: 2022-04-06 14:08 浏览次数:
自动驾驶不缺席 TÜV莱因联手国研院超前布署

新冠疫情虽给很多产业带来庞大的压力,但对自动驾驶的应用却带来更好的机会。不接触商机刚好催生自动驾驶实现封闭场域最后一哩路的可行性。在疫情严重期间,大陆武汉和美国加州都已采用无人驾驶往返于不同定点间,运送食品与医疗物资,减少人员接触和感染风险。自驾车技术的进展一直是产业关注焦点,由于现行的法规并不能满足未来的运具,各国政府也为自驾时代来临预做准备,陆续著手创建相应的政策法规,朝未来城市移动的愿景而努力。

有鉴于此,国家实验研究院 (简称国研院) 下的智驾实验室、台湾德国莱因(以下简称 “TÜV莱因”)开始展开自动驾驶领域的策略合作,以台南高铁车站附近的封闭式自驾车测试场域为基地及联合实验室,二方就各自资源优势进行交流集成,意在携手打造出台湾未来自动驾驶的可行方案。

在策略合作架构下,国研院智驾实验室负责国家智慧驾驶前瞻性政策规划,以台南沙仑的封闭式测试场域为自驾车测试环境,提供自驾车相关厂商在场域中进行混合车流的实境测试。 而 TÜV莱因将引进国际雪铁龙技术趋势,协助建构封闭式场域自驾车的安全标准设计与验证规划,为未来自驾车产业接轨国际作好准备。双方将就研究专案开发、国家和行业标准的规划修订、技术成果孵化及产业化等进行多元合作,链接产官学研的能量,促进相关产业发展。

国研院吴光钟代理院长表示,透过与德国莱因之合作,引进国际自驾车测试准则,并创建智驾实验室国际标准认证环境,协助国内优秀车辆零组件、车用电子、ICT产业之成果进行产品验证与协助,加速衔接国际供应链。

德国莱因交通服务新事业发展部总经理潘世文说明:“未来的汽车就像是一个会跑的手机,随著车联网技术逐渐成熟,未来大部分的车辆都将具备联网能力,以目前二种主要的联网技术 DRSC & C-V2X 来看, C-V2X 与 5G 兼容,未来可望取代 DRSC。自驾车实际上路前需经过一系列的测试,而一个安全的自驾车设计需考量应用场景、功能安全与连网安全,三者缺一不可。”目前自驾车步入商转模式多以短程固定路线为主,例如机场、港口码头间的封闭式区域运送路线。

作为国际领先的技术服务供应商,德国莱因在汽车检测认证领域拥有逾百年的经验,一直参与见证行业新技术发展。针对智慧交通领域,可提供包括车用功能安全、信息安全、整车及汽车零部件产品测试和认证、车载无线通讯测试和认证、国内外自动驾驶车辆安全评估、自动驾驶场地安全评估、智慧交通独立验证与确认等服务。

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